第283章技術渴望
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第283章 技術渴望
黃兆有走後，關煌把左凡叫來，說了一下融資的事，“你可以現在認購二百萬的股份，也可以等年底的期權獎勵。”
左凡問道：“現在認購了，年底還有獎勵嗎？”
“當然，兩者不沖突，我可以給你交個底，不管認購不認購，年底都會有期權。”
左凡笑了下：“那還考慮什麽，我認購二百萬。”
關煌對此並不意外，左凡稱得上是公司內最了解他的人。
不缺乏賭一把的勇氣。
“錢夠不夠，用不用我借你點？”
左凡想了想：“不用，家裏湊湊，能拿出來。”
關煌：“那就好。”
這一次融資，半是獎勵，半是捆綁。
認購了公司股份之後，就會和公司緊緊拴在一起，從而激發出更大動力。
左凡：“是否允許其他人認購股份？”
關煌：“暫時不對外開放，畢竟公司形勢還不明朗，這個時候鼓動大家出錢認購，恐怕會讓人心生疑慮。”
左凡點頭，同意對方的看法。
有時候還真是好心辦壞事。
在他看來，公司發展前景良好，這個時候相當於潛力股。
而對很多人來說，形勢不明朗之前，永遠都有風險，雖然賭一把可能獲得巨額收益，但是，一旦失敗，損失就難以承受。
還是一動不如一靜。
說完融資，關煌開始談新業務，
“對了，你對滴滴打車有沒有了解？”
左凡：“知道，用過幾次，還算方便。”
關煌：“我打算在超人上線打車業務，技術上有沒有難度？”
左凡沈吟下，他對業務方向、公司戰略不怎麽了解，也就無從判斷上線打車業務是否合適，只能就事論事：“技術上沒難度，快的話兩周就可以搞定。”
關煌聞言很是高興，花費重金打造的技術團隊，終究沒讓他失望，
“利用移動互聯網實現手機叫車，初步設想是，在我們超人外賣的客戶端中，增加一個出行軟件，要求系統裏面有兩個端口，一個是乘客端，由乘客用；一個是司機端，由的哥使用，兩個端口要並行不悖。”
左凡：“難度不大。”
關煌開始提具體要求，“我是這麽想的，乘客使用乘客端，既可以輸入目的地叫車，也可以按著打車按鈕說出從哪兒去哪兒。等到附近3千米的司機搶單後，乘客就會看到的哥的信息，比如的哥姓名、出租車公司名稱、車牌號、手機號，包括服務的水平等信息。”
左凡點頭：“可以實現。”
關煌繼續說道：“司機安裝司機端後，系統就可以自動定位出租車。只要附近有乘客叫車，司機端就會彈出界面，並把乘客發出的信息在軟件上進行語音播放。如果的哥覺得這個單不錯，就可以dj搶單來接這個訂單。”
聽完超人出行的產品需求，左凡考慮一下，給出一個確定答案，“兩周內可以搞定。”
這算是一個好消息，關煌笑著說道：“我們希望這個打車軟件能解決出行難的問題，讓出行變得更加便利。”
左凡回答：“確實很便利。”
關煌根據後世體驗，又提了一些要求，左凡一一記錄在案，最後說道，
“老板，如果打車業務上線發展起來，它對技術的要求就更高了，技術部門需要進一步擴張。”
關煌：“是的，你提前準備一下，我預計，不久之後，就需要成立專門的研究院來處理相關數據。”
後世滴滴可以1分鐘匹配200萬次的需求，每天上傳50億次連續定位數據，計算超過10億次的海量數據。
換句話說，就是滴滴出行3分鐘的實時數據，便可以把整個北京市的地圖描繪出來。
滴滴出行逐漸發展成為以大數據作為驅動的智能調度平臺，具有超級算法、精準匹配、機器學習等特點，這也正是超人的前進方向。
左凡聞言，笑了一下，“好的。”
關煌：“我答應郁悅，年底幫她建立一個人工智能實驗室，主攻圖像識別技術，你這邊也成立一個研究院，主攻機器學習。”
左凡很是激動，單獨領導一個研究院，是他一直以來的夢想。
關煌繼續問道：“你對雲計算方面的人才有了解嗎？”
左凡：“知道一些，你的意思？”
關煌：“我準備效仿阿裏雲、騰訊雲，搭建我們自己的雲平臺。”
左凡想了一下，“我老師何飛教授，就是這方面的專家。”
“何飛？”
左凡：“是的。何飛教授，2000年畢業於浙江大學，獲計算機學士學位；2005年畢業於美國芝加哥大學，獲計算機博士學位；之後，加入美國雅虎公司，任職研究科學家；2007年回到國內，在海城大學任教，主要從事人工智能、機器學習及數據挖掘等方面的研究。”
關煌把名字記下來，準備會一會對方。
當然，以超人現在的體量，想邀請其加盟，還是有一定難度的。
畢竟，中年人不像年輕人這樣，可以無所顧忌，需要考慮的事情很多，家庭，事業，成就……
邀請左凡，可以靠夢想、前景、未來打動；
邀請何飛，就必須用現實了。
提前做好準備，不打無把握之仗。
左凡繼續說道：“國外的有密歇根大學終身教授施堯耘，他是世界知名量子通信專家，密歇根州立大學終身教授金榕，IEEE院士華先勝，亞馬遜最高級別華人科學家、華盛頓大學計算機客座教授任小楓，微軟研發合夥人周靖人，美國普渡大學計算機系和統計系終身教授漆遠等。”
關煌聽到這一連串名字，笑著說道：“這麽多？”
左凡：“每個領域都能找到頂尖的華人科學家，不管是軟件還是硬件，不管是人工智能還是機器人。”
關煌點點頭。
可以說，未來華人撐起了全球科技發展半邊天，中國也是唯一一家能夠在全領域同美國競爭的國家。
“如果有機會，希望能把這些人邀來一起共事。”
左凡想起超人的發展速度，信心滿滿說道：“會有那麽一天的。”
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黃兆有走後，關煌把左凡叫來，說了一下融資的事，“你可以現在認購二百萬的股份，也可以等年底的期權獎勵。”
左凡問道：“現在認購了，年底還有獎勵嗎？”
“當然，兩者不沖突，我可以給你交個底，不管認購不認購，年底都會有期權。”
左凡笑了下：“那還考慮什麽，我認購二百萬。”
關煌對此並不意外，左凡稱得上是公司內最了解他的人。
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“錢夠不夠，用不用我借你點？”
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有時候還真是好心辦壞事。
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而對很多人來說，形勢不明朗之前，永遠都有風險，雖然賭一把可能獲得巨額收益，但是，一旦失敗，損失就難以承受。
還是一動不如一靜。
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“對了，你對滴滴打車有沒有了解？”
左凡：“知道，用過幾次，還算方便。”
關煌：“我打算在超人上線打車業務，技術上有沒有難度？”
左凡沈吟下，他對業務方向、公司戰略不怎麽了解，也就無從判斷上線打車業務是否合適，只能就事論事：“技術上沒難度，快的話兩周就可以搞定。”
關煌聞言很是高興，花費重金打造的技術團隊，終究沒讓他失望，
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左凡：“難度不大。”
關煌開始提具體要求，“我是這麽想的，乘客使用乘客端，既可以輸入目的地叫車，也可以按著打車按鈕說出從哪兒去哪兒。等到附近3千米的司機搶單後，乘客就會看到的哥的信息，比如的哥姓名、出租車公司名稱、車牌號、手機號，包括服務的水平等信息。”
左凡點頭：“可以實現。”
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這算是一個好消息，關煌笑著說道：“我們希望這個打車軟件能解決出行難的問題，讓出行變得更加便利。”
左凡回答：“確實很便利。”
關煌根據後世體驗，又提了一些要求，左凡一一記錄在案，最後說道，
“老板，如果打車業務上線發展起來，它對技術的要求就更高了，技術部門需要進一步擴張。”
關煌：“是的，你提前準備一下，我預計，不久之後，就需要成立專門的研究院來處理相關數據。”
後世滴滴可以1分鐘匹配200萬次的需求，每天上傳50億次連續定位數據，計算超過10億次的海量數據。
換句話說，就是滴滴出行3分鐘的實時數據，便可以把整個北京市的地圖描繪出來。
滴滴出行逐漸發展成為以大數據作為驅動的智能調度平臺，具有超級算法、精準匹配、機器學習等特點，這也正是超人的前進方向。
左凡聞言，笑了一下，“好的。”
關煌：“我答應郁悅，年底幫她建立一個人工智能實驗室，主攻圖像識別技術，你這邊也成立一個研究院，主攻機器學習。”
左凡很是激動，單獨領導一個研究院，是他一直以來的夢想。
關煌繼續問道：“你對雲計算方面的人才有了解嗎？”
左凡：“知道一些，你的意思？”
關煌：“我準備效仿阿裏雲、騰訊雲，搭建我們自己的雲平臺。”
左凡想了一下，“我老師何飛教授，就是這方面的專家。”
“何飛？”
左凡：“是的。何飛教授，2000年畢業於浙江大學，獲計算機學士學位；2005年畢業於美國芝加哥大學，獲計算機博士學位；之後，加入美國雅虎公司，任職研究科學家；2007年回到國內，在海城大學任教，主要從事人工智能、機器學習及數據挖掘等方面的研究。”
關煌把名字記下來，準備會一會對方。
當然，以超人現在的體量，想邀請其加盟，還是有一定難度的。
畢竟，中年人不像年輕人這樣，可以無所顧忌，需要考慮的事情很多，家庭，事業，成就……
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邀請何飛，就必須用現實了。
提前做好準備，不打無把握之仗。
左凡繼續說道：“國外的有密歇根大學終身教授施堯耘，他是世界知名量子通信專家，密歇根州立大學終身教授金榕，IEEE院士華先勝，亞馬遜最高級別華人科學家、華盛頓大學計算機客座教授任小楓，微軟研發合夥人周靖人，美國普渡大學計算機系和統計系終身教授漆遠等。”
關煌聽到這一連串名字，笑著說道：“這麽多？”
左凡：“每個領域都能找到頂尖的華人科學家，不管是軟件還是硬件，不管是人工智能還是機器人。”
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